+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Поменял мотор, нужно ли оформлять

Замена двигателя — это не всегда тюнинг. Порой это вынужденный или единственно возможный способ ремонта. Как действовать с документальной точки зрения, если двигатель был заменен, и нужно ли обязательно регистрировать внесенные изменения в ГИБДД? Д ля того, чтобы полноценно ответить на этот вопрос, нужно выделить два ключевых сценария: в первом двигатель заменяется на идентичный, а во втором — на альтернативный. Я заменил двигатель на идентичный.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

В тех или иных ситуаций владелец автомобиля может заменить двигатель своей машины, будь-то серьёзная поломка мотора, не поддающаяся капитальному ремонту, или желание поставить более мощную силовую установку под капот. Долгое время было проблемой узаконить подобную замену или апгрейд движка, но законодательная база в России довольно часто меняется.

Что нужно при замене двигателя на авто?

Пост-предостережение для автолюбителей. О писаных и неписаных нововведениях в поведении ГАИ на примере нескольких ситуаций и личном опыте работы в сфере контрактных автозапчастей. Началось с того, что написал к одной записи комментарий, и обнаружил, что, немного его дополнив, можно будет состряпать пост, который, полагаю, многим окажется полезен, так как на практике постоянно сталкиваюсь с почти полной юридической непосвящённостью в этом, на мой взгляд, крайне важном вопросе.

С относительно недавнего времени двигатели в машинах перестали быть "номерными" агрегатами, появилась возможность их менять без безусловного запрета регистрации. И при переоформлении транспортного средства на нового владельца, при сверке в ГАИ, на какое-то время действительно перестали сверять номера блоков двигателей с тем, что написано в ПТС.

Много где не сверяют до сих пор. Однако, в последнее время, без изменений в законодательстве, во всё большем количестве регионов на них вновь стали обращать внимание. Ниже опишу, с какой целью. Мол, " отлично, мотор менян, значит, машина ещё довольно много походит, можно брать ", " срок её жизни ощутимо продлён ".

Налог меньше платить! Страховка дешевле! Надо брать! Это, как правило, так, но соискателю настоятельно рекомендуется в таких случаях насторожиться и кое-что проверить.

Заранее прошу прощения за многословность, очень-приочень длиннопост, не интересующихся темой прошу оставить сей пост без внимания.

Моделируем ситуацию: вы ищете автомобиль, или вы владеете автомобилем, в котором пришёл в негодность один из основных номерных агрегатов - двигатель. По экономическим причинам вы не занимаетесь его ремонтом, а принимаете решение заменить его. И вот, вы его меняете, или вы приобретаете автомобиль с заменённым двигателем, - какие у этого могут быть последствия?

Итак, пример: недавно выбирал личное авто, высмотрел недорогую, идеальную для меня Nissan Stagea в первом кузове, и был готов к приобретению, но при осмотре обнаружил, что по документам она с двигателем RB20E, а по факту мотор уже менян в силу возраста и пробега , и вставлен RB20 D E. Двигатель исключительно родственный, но отличающийся по характеристикам, в частности, по лошадиным силам.

Он сильнее. Ну ёлки, одна только пластиковая крышка с жирной надписью NEO сразу в глаза бросилась в объявлении об этом не было ни слова. Живу в Новосибирске. Как известно, всё зауралье ещё почти поголовно ездит на прулях. Эти тачки начинают по естественным причинам, после сотен тысяч километров пробега, из строя выходить, и их моторы очень мало кто капиталит, - чаще всего их просто меняют. В Японии же эти агрегаты закупаются по цене почти металлолома, и, не смотря на бешеные наценки русский бизнес - отдельная тема , их вполне реально купить.

И они, как правило, действительно "с пробегом до ста тысяч", обслуживаемые и эксплуатируемые в куда лучших условиях, чем российские. Эти двигатели чаще всего снимаются с действительно рабочих машин. С машин в таком состоянии, в котором в Японии они идут на утилизацию, а в России считались бы почти новыми. Так вот. Бизнес этот огромен, процветает. Я сейчас админю одну из таких компаний. И естественно, что и до МРЭО это дошло. На сверках смотрят номер кузова, это понятно, но теперь и на номер блока порой обращают внимание.

Проблема не в самом факте замены мотора, это теперь можно делать. Проблема в вопросе легальности процесса замены. И здесь для автовладельца есть серьёзный шанс того, что к нему прилипнет некая презумпция вины, которую нужно будет оспаривать.

Нужно доказать в ГАИ, что мотор не с угнанной тачки , или что он попал в страну легально, - растаможен и куплен. Копию чека. Тогда ок, - заносят мотор в особые отметки в ПТС, - теперь, типа, машина с мотором с номером таким-то. Вот тогда всё в порядке. Но это возможно только при условии, что двигатель такой же, с того же или родственного автомобиля, так же называется, у него те же характеристики. Если же агрегат отличается, как в случае с вышеупомянутой Stagea, как RB20E и RB20DE, на одну букву, казалось бы, - то это уже " серьёзное вмешательство в конструкцию транспортного средства ", там на пару десятков сил больше, и если в ПТС указано полное название мотора, и оно не совпадает с выбитым на блоке, то на такое авто могут наложить запрет на регистрацию Отправить на экспертизу или заставят идти и получать дорогущее разрешение на такую модификацию.

В общем, с неродным мотором же лошадиные силы другие, другой налог. Платишь-то по документам, а по факту Про свап: это самая грустная грустная ситуация, - например, у вас какой-нибудь шестой цивик хэтч - и у вас или в том автомобиле, что вы присматриваете туда воткнут суперпопулярный вариант свапа для данной конфигурации, - B20B, то есть двигатель, который ни в одной комплектации не предусматривался заводом-изготовителем для данного автомобиля, то вам вообще перда.

Стоят такие машины на сайтах объявлений месяцами, даже в хорошем состоянии, даже по адекватной цене, и часто по-долгу продаться не могут. Людям страшно их брать. Их, даже если "пронесёт", потом тяжелее продать, да и "мало ли как поменяются законы в будущем". Покупать машины после свапа без страха и не полагаясь на авось можно только имея возможность, умея давать взятки в ГАИ. А это может далеко не каждый. Я вот в своё время со Stagea не рискнул даже. Мазда недавно запретила из-за санкций ввоз такого рода запчастей в принципе.

Какое-то время их некоторые организации возили под видом других моторов, прятали, писали номера блоков действительные, а марки - Хонда, Ниссан А чтобы таможенники не обращали внимание на шильдик "Мазда" на самом моторе, "договаривались" с ними. Позже, по прибытии, просто рисовали ГТД. Сейчас такая лавочка много где прикрыта, например, если вы в Красноярске.

Если не только спросят ГТД, но и сделают запрос, проверят. Приобретая возрастую Мазду с меняным мотором - обратите на документы самое пристальное внимание.

Временной отрезок, когда Мазда ввела эти санкции - история с Крымом. До Крыма - с документами скорее всего нет проблем. Если мотор менян уже после "Крымнаш", - действуйте крайне осторожно. В большинстве регионов страны всё ещё не обращают на номер блока внимание, и можно спать спокойно. Но тенденция наметилась, и уже у очень многих людей начинаются проблемы.

Поменял мотор на такой, у которого нет бумажек или на неродной для автомобиля - есть реальный шанс обняться с этой тачкой навсегда, - продать её, возможно, будет нельзя. Попадёшься на сверке, иии Как действовать? Запрашивайте документы на двигатель при приобретении для замены, запрашивайте документы при приобретении автомобиля с меняным двигателем. При перерегистрации в гаи просите проверить эту ГТД и, если это ещё не сделано, просите занести новый номер блока в особые отметки в ПТС.

На автомобили со свапом на неродной агрегат лучше не смотреть. Ещё пока много где прокатывает, немного где смотрят на мотор, но лавочка стала прикрываться.

Могут, действительно скорее всего, - могут не посмотреть на номер блока и даже как сам мотор должен выглядеть знать не будут, но если гаец шаристый, - вы залетите. Фирма, которая занималась импортом. Обычно у организаций, которые занимаются ввозом в страну этого всего морские перевозки, валютные операции, коносаменты там всякие и прочая бухгалтерская лабудень по десять юр.

Одно юрлицо торгует, другое возит, третье ставит, четвёртое занимается бух. При том что в компании может работать пять человек. ГТД должна быть настоящей, это как бы не скроешь, и то, какая фирма её делает, значения не имеет по сути. Главное, чтобы она была действующей. Или дпс тоже может взять и проверить номера на двигателе? Со свапом конечно грустно, но ведь если не меняется подрамник, то в принципе должно проканать.

PS Boroda factory - не твой-ли проект? Номера сверяют при перерегистрации, на той самой "сверке". Приезжать на неё с агрегатами, прописанными в ПТС, значит пройти сверку. О том, как карают сваперов на дорогах, пока больше слухов, чем фактов. Один из последних роликов на канале swapblog рекомендую посмотреть, там об этом. На новые машины вообще не смотрят, я так первый техосмотр получение диагност.

Там вообще на машину не посмотрели. Первое ТО - тачка ещё слишком новая, чтобы в ней что-то сломалось и, тем более, поменялся мотор. Мне личка не доступна, напишу тут. В Москве есть ли возможность помочь в ПТС вписать другой двигатель с меньшей мощностью? Без осмотра машины, двигун старый останется. Мотор серийно ставится в модель моего авто аутлендер. Если двигатель не такой же модели и характеристик, который в машине был и в документах описан, то всё сильно сложнее, чем просто договор купли-продажи с ГТД в ГАИ показать и вписать новый номер блока.

Нужна экспертиза не знаю точно как она правильно называется , регистрация "внесения существенных изменений в конструкцию ТС" в НАМИ. Слышал где-то, что возможны изменения, если авто достаточно старое лет, или это все неправда? Есть необходимость заняться свапом, может за 2 года от ответа что изменилось? Вот слушай, хочу я купить себе рысь, RX8, естественно родной мотор я сразу выкину и поставлю туда что попроще, да хоть наш родной "шеснарь".

Я читал что через НАМИ можно все это дело провернуть и получить официальный документ о замене агрегата, вот только туда нужно заключение о том, что все работы по замене агрегата сделаны по феншую Кто имеет право на выдачу таких документов? Чаще всего это необходимость.

Замена двигателя: можно ли обойтись без регистрации изменений?

Замена двигателя — явление не частое. Как правило, производителем заявлен ресурс мотора, и владельцы стараются продать свое ТС, как цифра подходит к заявленной отметке. Однако есть и другой тип автомобилистов. Это люди, которые стараются продлить жизнь своего любимого авто путем замены агрегатов и узлов. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Замена двигателя — нужно ли оформлять в ГИБДД?

Замена двигателя автомобиля требуется, как правило, если старый мотор невозможно отремонтировать, или если владельца не устраивают его динамические характеристики. Помимо того, что замена силового агрегата представляет собой довольно трудоёмкую и дорогостоящую процедуру, она предусматривает определённые шаги, связанные с документальным оформлением изменений технической оснащённости ТС. Требуется ли в этом случае регистрация и как происходит оформление замены двигателя в ГИБДД в году? Изменения в регламенте проведения регистрационных мероприятий в ГИБДД происходят достаточно часто, и в течение последних лет двигатель несколько раз переходил из разряда запчастей в номерные агрегаты и обратно. Согласно действующему законодательству, замена запчасти не требует регистрации в ГИБДД, в отличие от замены номерного агрегата, когда оформление в госавтоинспекции необходимо. Всё это в полной мере относится как к двигателям, которые эксплуатировались в России, так и к контрактным моторам, привезенным из-за рубежа.

На моей машине вышел из строя двигатель. Могут ли у меня впоследствии быть проблемы с ГАИ? Нужны ли какие-то документы на такой мотор и необходимо ли перерегистрировать автомобиль?

Но всё не так сложно, как Вы подумали!

Во время длительной эксплуатации автомобиля рано или поздно возникают неисправности, которые приходится ремонтировать. Часто встречаются такие ситуации, когда выходит из строя двигатель, а ремонтировать его получается либо дорого, либо невозможно. Решением такой проблемы приходит только одно — это замена его на другой двигатель.

Как оформить замену двигателя в ГИБДД?

Пост-предостережение для автолюбителей. О писаных и неписаных нововведениях в поведении ГАИ на примере нескольких ситуаций и личном опыте работы в сфере контрактных автозапчастей. Началось с того, что написал к одной записи комментарий, и обнаружил, что, немного его дополнив, можно будет состряпать пост, который, полагаю, многим окажется полезен, так как на практике постоянно сталкиваюсь с почти полной юридической непосвящённостью в этом, на мой взгляд, крайне важном вопросе. С относительно недавнего времени двигатели в машинах перестали быть "номерными" агрегатами, появилась возможность их менять без безусловного запрета регистрации. И при переоформлении транспортного средства на нового владельца, при сверке в ГАИ, на какое-то время действительно перестали сверять номера блоков двигателей с тем, что написано в ПТС.

Сегодня завершилась одна моя история, начавшаяся в январе этого года. Пост будет интересен автовладельцам, ведь нарваться на замену двигателя может каждый.

Поменял двигатель нужно ли оформлять

Довольно часто автовладельцы, которых не устраивают динамические характеристики двигателя, делают ему замену. Это довольно трудоемкая процедура. Установка другого двигателя на автомобиль требует огромного количества переделок, а также сбора множества различных документов. Также причиной замены двигателя могут быть часто возникающие неисправности после длительной эксплуатации автотранспортного средства. Если двигатель невозможно отремонтировать, лучше поставить другой. Как это сделать? Какие документы для этого необходимы? Нужно ли регистрировать замену двигателя на автомобиле?

Надо ли регистрировать замену двигателя автомобиля?

.

А как быть с оформлением его замены в ГИБДД, как зарегистрировать Если требуется поменять двигатель в автомобиле на другой, то возможны два варианта: и выдаваемой мощностью, то оформлять в ГИБДД его не нужно.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Замена двигателя - повод отказа в регистрации? Максим Шелков разъясняет ситуацию
Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Кларисса

    Это в тюрьме живешь без тюрьмы что ли?)))